| Autor |
Wiadomość |
meir 
Moje A8
Rocznik: 1999
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Wojtek
Jeżdzę: D2
Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 327
Skąd: Tychy
|
 Wysłany: 2016-10-04, 21:42
|
|
|
olej biorę tylko i wyłącznie od znajomego z hurtowni ( jedna z największych hurtowni motoryzacyjnych w Polsce ) tak że mam pewność co bioę
A co do Midparts pewnie kręcą wały jak 3/4 firm w tym kraju dlatego warto kupować w takich firmach części po których widać że są z danej firmy i raczej nie do podrobienia |
_________________
Nowe Audi 80 ABT. |
|
 |
|
 |
|
|
|
szeryfisch
Moje A8
Rocznik: 1988
Silnik cm3: 6600
Skrzynia: AOD
Zasilanie: ON
Imię: Paweł
Jeżdzę: 1978 Lincoln Continental
Pomógł: 44 razy
Dołączył: 31 Maj 2010
Posty: 1294
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: 2016-10-04, 22:57
|
|
|
| kryhawrc napisał/a: | U siebie założyłem ori(bo nie miałem wyjścia) jakiś czas temu do A6 5HP19 zakładałem zwykły kupiony na wymiar za 10zł- i do tej pory jest ok.
Nie rozumiem tu czasami filozofi co niektórych |
Widzisz a ja kiedys zapchałem zwykły uszczelniacz na szyjke konwertera. I co? Przy gwałtownym przyspieszaniu wystrzelił jak korek z butelki. I po co mi to było? Roboty 2x, koszty, i obciach. Sprawdziłem pozniej wymiary, sa rózne o 0.2mm więc prawie pasują...
Dlatego ostrzegam przed zapychaniem czegokolwiek do skrzyni. Co innego silnik, tam jest wszystko wymiarowe.
Z mojej strony to nie filozofia, raczej doswiadczenie. |
_________________
Masz problem z autem? Zapraszam:
Magnice ul.Kwiatowa 1
10km od Wrocławia |
|
 |
|
|
|
|
|
|
kryhawrc
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tip
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Krystian
Jeżdzę: A8 D2 FL
Pomógł: 2 razy
Wiek: 42
Dołączył: 09 Sie 2014
Posty: 369
Skąd: Gorzów / Hooge Zwaluwe
|
| Wysłany: 2016-10-05, 17:59
|
|
|
| Nie wiem- może miałeś pecha ,albo ja miałem szczęście- w każdym bądz razie problemu do dziś nie ma. A roboty tak dużo aż nie ma-można sie w niecałą godzinke uwinąć. |
|
|
|
|
|
meir
Moje A8
Rocznik: 1999
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Wojtek
Jeżdzę: D2
Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 327
Skąd: Tychy
|
| Wysłany: 2016-10-05, 20:37
|
|
|
dzięki bogu przy wale tyle roboty nie ma  wybór padł na erlinga mam nadzieje że wasze przepowiednie się nie sprawdzą |
_________________
Nowe Audi 80 ABT. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
szeryfisch
Moje A8
Rocznik: 1988
Silnik cm3: 6600
Skrzynia: AOD
Zasilanie: ON
Imię: Paweł
Jeżdzę: 1978 Lincoln Continental
Pomógł: 44 razy
Dołączył: 31 Maj 2010
Posty: 1294
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: 2016-10-05, 23:15
|
|
|
| kryhawrc napisał/a: | | A roboty tak dużo aż nie ma-można sie w niecałą godzinke uwinąć. |
Chciałbym zobaczyc jak w niecałą godzine zwalasz skrzynie i wrzucasz ją spowrotem. |
_________________
Masz problem z autem? Zapraszam:
Magnice ul.Kwiatowa 1
10km od Wrocławia |
|
|
|
|
|
meir
Moje A8
Rocznik: 1999
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Wojtek
Jeżdzę: D2
Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 327
Skąd: Tychy
|
| Wysłany: 2016-10-06, 07:06
|
|
|
| Po co mam zwalać skrzynie do wymiany uszczelniacza od strony wału napędowego ! Bo o tym uszczelniaczu cały czas mówimy |
_________________
Nowe Audi 80 ABT. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gość
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2016-10-06, 10:50
|
|
|
Pare postów wyżej ja bym zrozumiał że chodzi o uszczelniacz dokladnie z drugiej strony. Namieszali  |
|
|
|
|
|
meir
Moje A8
Rocznik: 1999
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Wojtek
Jeżdzę: D2
Dołączył: 27 Sie 2014
Posty: 327
Skąd: Tychy
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
