Forum Audi A8 Klub Polska [D2 ALL ] Brak wspomagania po rozgrzaniu-nawet po wymianie

maearek

Witam wszystkich.
Posiadam Audi A6 z servotronic. Trafiłem do was na forum, bo znalazłem podobne tematy z problemem wspomagania po rozgrzaniu płynu. Kupiłem auto i wspomagania na postoju nie było. Zmieniłem pompe i chodziło super, nawet po nagrzaniu.
Po wymianie miałem zalany płyn SWAG 6161. po około tygodniu zaczęło słabnąć po rozgrzaniu płynu, natomiast rano jednym palcem.
Wymieniłem płyn na FEBI 6162 i jest jeszcze gorzej. Jak zimny chodzi super, ale po kilku km totalny brak na postoju.
Płyn nie buzuje, pompa nie wyje.

Dużo osób ma podobny problem ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi jak to naprawić

Może zna ktoś dobry warsztat w okolicach wrocławia który znajdzie przyczynę zanim wymienie magiel i kilka pomp?

Zastanawiam się czy nie zalać G004 z serwisu, tylko czy coś to da??

michalwruszak · Wysłany: 2017-09-28, 12:06

Teraz zalewanie płynu może nic nie dać , skoro do auta gdzie zalecany jest olej syntetyczny - wlałeś mineralny . Było trzeba od razu kupować G004 .

dice111 · Wysłany: 2017-09-28, 12:38

Do D2 zalecany jest minerał, nie syntetyk

michalwruszak · Wysłany: 2017-09-28, 12:46

Tak - ale aktualnie można lać syntetyk , w żaden możliwy sposób nie powinno się mieszać tych olejów bez dokładnego oczyszczenia układu

maearek · Wysłany: 2017-09-28, 13:27

CINEK · Wysłany: 2017-09-28, 13:34

nie rozumiem, dlaczego lejecie jakieś dziadostwo typu febi, skoro oryginalny płyn do wspomagania dostępny w ASO od ręki kosztuje ok. 50zł... ??? <faktycznie>

A udowodnione jest tu m.in. na forum że płukanka i potem zalanie układu tym olejem bardzo poprawia prace wspomagania.

Jeśli jest widoczna różnica między płynami jak pisałeś wcześniej, to zalej to co fabryka każe (czyli oryginał) i zobacz jak wtedy będzie...

maearek · Wysłany: 2017-09-28, 13:38

widzisz. Mi zalalli w warsztacie taki płyn, a że pisze na zbiorniczku tylko mineralny to spróbowałem FEBI tak jak większość lała.
Spróbuje przepłukać układ i zalać oryginał z ASO.
tylko zastanawia mnie ten objaw którzy mają wszyscy przy tym servotronicu, że na zimnym działa OK a po rozgrzaniu słabnie... gdzie ta przyczyna?

CINEK · Wysłany: 2017-09-28, 13:46

może wina leży w samym zaworku i po nagrzaniu zmniejsza się przepustowość... <bezradny>

ale to zobaczysz po wymianie na oryginały płyn.

dice111 · Wysłany: 2017-09-28, 15:47

http://www.a8team.pl/d2-9...3,60.htm#243697

danishow · Wysłany: 2017-09-29, 21:02

maearek · Wysłany: 2017-11-02, 21:41

więc tak. jestem po wymianie płynu na ori z ASO.
Problem nadal ten sam. Układ przepłukany.
Jak zimny to servotronic super.
Po nagrzaniu zanika.
Czy wymieniał ktoś z was zaworek w maglownicy , który może dawać taki objaw?

CINEK · Wysłany: 2017-11-02, 22:06

żeby wyjąc zaworek musisz niestety wyciągać całą maglownice. Zaworek wymienić to 2 min. Jest on przykręcony na 4 śrubki i tyle. (no chyba że nie idą i trzeba rozwiercać <cicho>

)

A może spróbuj jeszcze przeczyścić ewentualnie podmienić przekaźnik servotronik. Może on na mikrostykach już wymaga przeczyszczenia. Może zacznij od tego zanim zaczniesz wyciągać maglownice

Ja miałem taki przypadek z przekaźnikiem pompy paliwa. Raz mi auto odpalało raz nie....już "pół auta" chciałem wymieniać a okazał się przekaźnik, który po przeczyszczeniu działa nadal

danishow · Wysłany: 2017-11-02, 23:03

Wcześniej pisałem o zaworku w pompie a nie w maglownicy, w maglu siedzi tylko zawór Servotronic sterowany przekaźnikiem o którym wspomniał Marcin. W pompie natomiast jest mechaniczny zaworek odpowiedzialny za stałe ciśnienie w układzie wspomagania i tam trza zajrzeć ...czyli pompa na stół i rozkręcamy <okok>

CINEK · Wysłany: 2017-11-02, 23:18